Чего вроде автомобиль может сделать нами чувствовать безопасным?

В настоящее время, автомобильная промышленность Китая входит в эру «новой модернизации», представленную ADAS & автономную, взаимодействием, наэлектризованностью и, который делят обслуживаниями. Согласно ЕГО Markit, полные автомобильные электронные системы ударят $180bn к 2023, со средним автомобилем используя стоимость полупроводников больше чем $500, с самыми большими повышениями приходя от ADAS, Powertrain и развлекательно-информационной передачи. Среди их, ADAS выстроило в ряд первым с темпами роста 23,6%.

Часть причины для быстрого роста ADAS что автомобилестроители работают для того чтобы сделать автомобили более безопасные, постоянн превращаясь новые технологии для того чтобы помочь уменьшить дорожные происшествия и обеспечить безопасность их внутренних соединений. В последние несколько лет, системы безопасности корабля ADAS активные делали спасибо качественные перескакивания технологии как высокоточные электронные датчики (лазеры, радиолокатор и камеры), высокоскоростные системы на-обломока мульти-ядра (SoC) этот искусственный интеллект поддержки, и высокоскоростные бортовые сети.

С другой стороны, регуляторы транспорта по всему миру, включающ в Китае, увеличивали их стандарты оценки в их собственных правилах безопасности и требованиях, которыми все корабли должны исполнить с. Весь эти ясно показывают что Китай прикрепляет увеличивая важность в активную функцию обеспечения безопасности ADAS.

«Качественное перескакивание» управляется сложными возмоностями обработки оборудования и программного обеспечения, которые быстро повышают проектирование предохранения от отказа для того чтобы стать одним из самых важных стандартов в автомобильной промышленности сегодня. Совершали для того чтобы обеспечить автомобильные поставщики полупроводника как микросхема богатство MCU (одиночный микрокомпьютер обломока) и автомобильные решения сети для того чтобы соотвествовать стандартных автомобильных функциональных требований к безопасности isO-26262. Применение lidar и выглядящей петл камеры в 2 сегментах рынка отражает вышеуказанную тенденцию.

Сделайте lidar «биение сердца» крепкий

С непрерывным улучшением разума и требованием беспилотного контроля угла 360 градусов не-мертвого, число датчиков в автомобилях становится больше и больше. Согласно прогнозу Yole Developpement, датчики для само-управляя кораблей будут продолжаться вырасти быстро на 51% ежегодных составных темпах роста (CAGR) над следующими 15 летами. В настоящее время, 3 главных типа датчиков вокруг развития автоматический управлять: визуальные камера, радиолокатор волны миллиметра и lidar. 3 технологии имеют их собственные преимущества и трудны для замены одина другого.

Надежность длиной фокус автомобилестроителей и поставщиков электронных систем. Сравненный с радиолокатором и камерой миллиметр-волны, lidar, который имеет такие характеристики как высокий угол наблюдения разрешения, международных и широких, и может даже эффектно определить неметаллические объекты как камни на удаленном дорожном покрытии, очень необходим для автоматический управлять, особенно управлять высоко-заказа l3-L5 автоматический. Для lidar который зависит от точного времени, генератор MEMS обеспечивает более крепкое «биение сердца».

Сравненный с традиционным генератором кварца, способность анти--вибрации генератора MEMS была улучшена 5 раз, надежность была улучшена мимо 20 раз, и способность анти--удара была улучшена 500 раз. Другое выдающее преимущество генератора MEMS что оно может поддерживать свою стабильность частоты на весьма высокотемпературном. К тому же, генератор MEMS небольшой и прочен.

DSA11x1 и DSA11x5 микросхемы недавно запущенные автомобильные генераторы ранга MEMS и генераторы часов которые соотвествуют AEC-Q100 с превосходной стабильностью частоты (как низко как ±20 PPM) в диапазоне температур от -40°C к +125°C, соотвествуя прикладным требованиям автомобильной электронной ранга 1. температуры.

Эти генераторы MEMS имеют jther участка меньше чем 1 ps (типичного значения), работают на диапазон изменения частот 2,3 MHz к 170 MHz, и доступны в 3 размерах индустриального стандарта 2.5mm x 2.0mm, 3.2mm x 2.5mm, и 5.0mm x 3.2mm с толщиной 0,85 mm.

Генератор двойн-выхода MEMS индустрии первый, DSA2311, будет среди новые генераторы MEMS приходя вне в линию с AEC-Q100 рангом 1. Генератор упакован в пакете 2.5mm x 2.0mm, который заменяет 2 кварцевого осциллятора на монтажной плате или других генераторах. Ряд выходов CMOS прибора 2 одновременный от 2,3 MHz до 170 MHz. Это не может только сохранить космос PCB, но также уменьшить цены поставки, инвентаря и установки, и в конечном счете улучшить интеграцию продукта.

Будущее взаимодействия автомобиля

Выглядящая петл система камеры ключевой компонент в много настоящих применений ADAS, включая помощь предупреждения, парковать отклонения майны, контроль зоны неслышимости, пешеходное обнаружение и приспособительное управление круиза, которая могут обеспечить взгляд птиц-глаза окрестностей корабля, улучшить безопасность пассажира и осуществить автоматический управлять.

Один из ключевых компонентов эффективной системы камеры петли высокоскоростное взаимодействие. Микросхема обеспечивает автомобильные приборы локальных сетей и регуляторы INICnet™ которые можно использовать для того чтобы передать видео, данные, и сообщения над разнообразие формами средств массовой информации.

Согласно McKinsey, автомобильные локальные сети скоро «поднимут для того чтобы стать костяком автомобиля». Технология INICnet микросхемы уникальная упрощает автомобильные сети развлекательно-информационной передачи путем поддерживать локальные сети, аудио, видео, и контроль над одним кабелем.

Технология INICnet может сосуществовать с автомобильными локальными сетями плавно для того чтобы соединить передачу данных домена интер-корабля основанную на Internet Protocol (IP), пока одновременно обеспечивающ эффективную передачу цифрового аудио и обжатых видео- данных основанных на мултиплексной технологии разделения времени передавая по мультиплексу (TDM). И 50 Mbps и 150 Mbps 2 различных уровня скорости, эффективность до 95% ширины полосы частот. Оба варианта поддерживают кольцо или последовательное подключение, с 50 Mbps снабженного через незаслоненную пару и 150 Mbps через коаксиальный кабель. INICnet станет открытым снадартом Международной организации стандартизации в 2021.

Для каналов локальных сетей с технологией INICnet, модель ISO/OSI покрывает только первые 2 слоя модели, поэтому ее можно совершенно резюмировать от более высоких слоев для того чтобы снабдить звонки кода связи общей системы как гнезда после обновлений водителя. В настоящее время, водитель канала локальных сетей для INICnet имеет поддержку открытого источника для Linux®, Android™, и систем QNX так, что канал локальных сетей для технологии INICnet можно интегрировать в существующие системы основанные на связях IP в совершенно прозрачном образе. Этот путь инженер по разработке новых конструкций не должен потревожиться об основной технологии сети.

Yan Goh, менеджер маркетинга товара Asia Pacific автомобильных продуктов микросхемы старший, сказал: «Связывать с автомобилестроителями и поставщиками компонента в самом начале цикл совершенствованих продукций критический для новых технологий взаимодействия. Это обеспечит совместимость и соответствие продукта со строгими автомобильными стандартами, позволяющ наши клиенты эффектно приложить наши новые продукты к их дизайнам. Микросхема совершена к решениям обеспечивать эффективным, стабилизированным и безопасным автомобильным сети для того чтобы соотвествовать растущему спросу для передачи данных в автомобильной электронике.

заключение

Автономный управлять появляющийся рынок, включая много новых игроков от нетрадиционной автомобильной промышленности. Должный к недостатку требований к индустрии консенсуса и постоянн развитию технологии, мы будем смотреть на серию проблем. Это будет требовать, что близкое сотрудничество между поставщиками полупроводника и автомобилестроителями и поставщиками частей отвечало эти изменяя потребностямы.

В то же время, рассмотрение функции безопасности и безопасности сети самые важные тенденции 2, как в автомобильном уровне MCU и изготовитель регулятора цифрового сигнала (DSC) с длинной историей, правомочности ядра микросхемы может обеспечить решение всеохватывающей системы, включая MCU, DSC, FPGA, продукты симуляции, решения взаимодействия и сети, продукты хранения, решения взаимодействия человека и машны и продукты безопасностью, и мирового класса техническое обслуживание, превосходные качество и надежность, и способность водя доставки.